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El transporte público en Santiago de Compostela: un problema sin solución con parches

El transporte público en Santiago de Compostela: un problema sin solución con parches

Zonas del centro Santiago de Compostela que condicionan el transporte público por el centro.
Zonas del centro Santiago de Compostela que condicionan el transporte público por el centro.

Para quien no la conozca, Santiago de Compostela es una ciudad gallega de tamaño pequeño (96.041 habitantes según padrón municipal INE 01 enero 2013) pero con una importante población flotante derivada de sus funciones como capital administrativa de Galicia -alberga el parlamento autonómico y las sedes de gobierno- y como ciudad universitaria histórica – parcialmente difuminada con la creación, a principios de los años 90, de las universidades de Vigo y A Coruña, anteriormente campus dependientes de la compostelana-. A ello habría que añadir la población flotante habitual en una urbe de este tamaño. Los ayuntamientos limítrofes con Santiago suman 76.627 habitantes según el padrón municipal a 01 enero 2013.

Nacional e internacionalmente, Santiago de Compostela es una ciudad conocida por la ruta de peregrinación que desemboca en ella, El Camino de Santiago. También lo es por su importante patrimonio arquitectónico histórico, declarado de interés universal por la UNESCO en 1985 -al igual que el propio Camino- y que, hasta anteayer, soportaba buena parte de la actividad diaria de la ciudad. No es hasta los años 60 cuando comienza a despegar el ensanche que absorbería buena parte de la actividad económica y residencial de la zona histórica, hoy peatonalizada, rehabilitada y con una actividad cada vez más turística (quizá en exceso, aunque ese es otro tema). Leer más Acerca deEl transporte público en Santiago de Compostela: un problema sin solución con parches

La actual organización de nuestras ciudades es una ruina ecológica, social y económica

La actual organización de nuestras ciudades es una ruina ecológica, social y económica

Ejemplo de crecimiento desordenado en Santiago de Compostela
Ejemplo de crecimiento desordenado en Santiago de Compostela

El título del post no es más que un pequeño plagio del resumen en forma de tweet que José Fariña Tojo, catedrático de urbanismo de la UPM, hace de su interesante y acertado post titulado “Estas ciudades son una ruina”, publicado en su blog hace sólo unos días.

La sostenibilidad a todos los niveles de las ciudades actuales ha suscitado, desde hace tiempo, un debate sobre su eficiencia en un mundo cuyos recursos naturales no dan más de sí en un contexto de expansión humana permanente.

La situación de crisis general que se vive en España, unido a la resaca del espectacular desarrollo inmobiliario de la década 1998 – 2008, ha hecho que todos nos concienciemos más de las necesidades de frenazo en la expansión urbana de las ciudades. No sólo es que no sea necesaria más vivienda en sí, sino que es irracional el desarrollo urbano hacia las afueras mediante barrios de escasa densidad poblacional, incapaces de mantener un mínimo comercio de barrio, con calles desiertas 3/4 partes de las horas de la semana y sólo pobladas por paseantes (con o sin perro), corredores aficionados o servicios de mantenimiento de parques y jardines, en el mejor de los casos. Leer más Acerca deLa actual organización de nuestras ciudades es una ruina ecológica, social y económica