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Aparcamientos de bicicletas para Santiago de Compostela

Aparcamientos de bicicletas para Santiago de Compostela

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No es Compostela una ciudad agradable para el ciclista. Además del tan manido clima y las cuestas que salpican la ciudad, el diseño de las vías públicas no está pensado para su utilización por parte de las bicicletas. Al menos no como una alternativa real de movilidad diaria.

Como ya explicamos en el post El transporte público en Santiago de Compostela: un problema sin solución con parches, hablamos de una ciudad de escasos cien mil habitantes que soporta la entrada diaria de otros tantos por motivos laborales, educativos, sanitarios, etc. A ello hay que sumar un trazado viario mediante calles generalmente estrechas, sin carriles bici habilitados y un importante centro histórico totalmente peatonalizado que deriva el tráfico a sus calles circundantes.

Bicicleta como alternativa de movilidad en Compostela, ¿qué pasos habría que dar?

Ante un problema generalizado y derivado de años de políticas pro automóvil, todas las medidas que busquen reducir su dependencia se van a encontrar con la oposición de una parte de la sociedad. Teniendo eso claro, el primer paso debe de ser, siempre, la explicación abundante de lo que se quiere hacer, del objetivo que se persigue y de los beneficios derivados del mismo.

Entrando en actuaciones “tangibles” de fomento de la movilidad sostenible, el actual equipo de gobierno ya ha anunciado la elaboración de un plan integral de movilidad urbana. Una demanda de viejo que, inexplicablemente, ha dormido en un cajón hasta el día de hoy (existió un PMUS previo pero su alcance fue insuficiente). Este es un paso clave sin el que no se puede trazar una solución general para la ciudad y parece que está en marcha, por lo que debemos alegrarnos. Además, también se ha anunciado la intención de rebajar la velocidad máxima en las calles del centro a 30 km/h para calmar el tráfico y facilitar el uso compartido de las mismas entre vehículos motorizados y no motorizados. Dos buenas noticias que serán mejores cuanto más pronto se pongan en marcha.

Llevamos una primera fase pedagógica que todavía no se ha iniciado y el anuncio de dos proyectos complementarios orientados a mejorar la situación. ¿Qué más se puede hacer?

Lo primero que viene a la cabeza es la implantación de carriles bici, parece obvio. Sin embargo es una medida costosa y compleja. Además, siempre deben plantearse una vez se trace un plan de movilidad integral que reordenará el tráfico y dirá en donde se pueden y en donde no se pueden implantar los carriles bici. Entre tanto hay un aspecto del uso diario de la bicicleta al que hasta ahora no se le ha prestado demasiada atención: el aparcamiento.

¿Dónde dejo mi bicicleta?

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Certificación energética de edificios, obligaciones y plazos

Certificación energética de edificios, obligaciones y plazos

certificacion-energetica-edificiosEl pasado 13 de abril el Boletín Oficial del Estado publicaba el Real Decreto 235/2013, de 5 de abril, por el que se aprueba el procedimiento básico para la certificación de la eficiencia energética de los edificios.

El nuevo procediemiento ha dado juego para muchas conversaciones entre los profesionales del sector, no tanto por el aspecto técnico, bastante claro, como por la oportunidad profesional que puede representar y el efecto sobre los precios que la situación general y del sector en particular puede tener.

Hoy, sin embargo, nos centraremos en el análisis del documento en sí, orientado a las exigencias y obligaciones para técnicos y propietarios de edificaciones. Leer más Acerca deCertificación energética de edificios, obligaciones y plazos

Palau de les Arts de Valencia, cuando lo caro sale caro

Palau de les Arts de Valencia, cuando lo caro sale caro

Palau de les Arts, Valencia

Los 400 millones de euros que se han gastado en la construcción del Palau de les Arts diseñado por Santiago Calatrava no evitan los problemas de construcción que presenta en su fachada de menos de ocho años de antigüedad, según denuncia la organización política valenciana Compromís.

Los defectos de construcción que muestra su fachada suponen, según la misma denuncia pública, un riesgo para las personas por la posibilidad de desprendimientos que presenta. ¿Defecto de ejecución?, ¿defecto en la elección del material y/o sistema constructivo?. Leer más Acerca dePalau de les Arts de Valencia, cuando lo caro sale caro

Demolición de promociones fantasma en España, ¿un futuro cercano?

Demolición de promociones fantasma en España, ¿un futuro cercano?

El llamado banco malo irlandés ha comenzado a demoler algunos de los, aproximadamente, 1.850 proyectos residenciales sin finalizar del país.

El pasado mes de julio, el Gobierno decidió demoler un edificio de apartamentos por razones de seguridad y no será el último. En el Gobierno estiman que algunos proyectos puedan venderse o destinarse a vivienda social, mientras que otros se demolerán.

¿Pasará lo mismo en España con el banco malo? Leer más Acerca deDemolición de promociones fantasma en España, ¿un futuro cercano?

Preavance PGOU Madrid 2012

Preavance PGOU Madrid 2012

Imagen: El País

El Ayuntamiento de Madrid ha presentado la propuesta inicial del nuevo Plan General de Ordenación Urbana (PGOU). Se trata de una fase de preavance para información pública de las líneas iniciales de desarrollo del documento.

El nuevo plan, que previsiblemente se aprobará definitivamente en el año 2016, pretende “estructurar la ciudad ambiental y peatonalmente”. Para cumplir con el objetivo del proyecto se propone la creación de más de 200 kilómetros de paseos peatonales que caractericen a Madrid “como la ciudad de los bulevares, los peatones y el transporte público”. Leer más Acerca dePreavance PGOU Madrid 2012

Tienda Camper en Granada, A-cero

Tienda Camper en Granada, A-cero

El proyecto que os mostramos hoy es una reforma interior de un pequeño local comercial destinado a albergar una conocida zapatería. El reducido tamaño del proyecto no ha supuesto una rebaja en la ambición de la reforma, proyectada por el estudio de arquitectura español A-Cero.

El proyecto se enmarca dentro del programa Camper Together, que la propia marca define como un modelo de colaboración entre Camper y una serie de diseñadores líderes, cuyo objeto es la creación de productos exclusivos y tiendas memorables. Podéis ver este proyecto en la calle Mesones Nº 51, Granada. Leer más Acerca deTienda Camper en Granada, A-cero

Centro de talasoterapia, Gijón

Centro de talasoterapia, Gijón

Hoy nos hacemos eco de un proyecto de hace algunos años que nos han recordado los compañeros de Plataforma Arquitectura. Se trata del centro de talasoterapia situado en el puerto deportivo de Gijón, Talasoponiente.

El autor del proyecto es el estudio NAOS Arquitectura, situado en Oleiros (A Coruña) y con gran trayectoria en proyectos de instalaciones deportivas. Inaugurado en 2008, el edificio se asienta sobre un relleno triangular de 5.900 metros cuadrados situado entre la playa de Poniente y el puerto deportivo de Gijón. Cuenta con Centro de Talasoterapia, Centro termo-lúdico, Complejo Deportivo, Clínica de Fisioterapia y zona de Restauración. Leer más Acerca deCentro de talasoterapia, Gijón

Fomento firma 44 convenios para la rehabilitación de centros urbanos en Galicia

Fomento firma 44 convenios para la rehabilitación de centros urbanos en Galicia

Santiago de Compostela, fotografía de familia tras las firmas. Fuente: Ministerio de Fomento

El Ministerio de Fomento ha firmado hoy, en Santiago de Compostela, 44 convenios para la rehabilitación de núcleos urbanos en Galicia.

El proyecto, en el que colaboran el propio ministerio, la Xunta de Galicia y treinta ayuntamientos gallegos, prevé la rehabilitación integral de 2.470 viviendas. La inversión total en estas obras ascenderá a 64,37 millones de euros,  lo que seguramente supondrá un alivio para muchas pequeñas y medianas empresas del sector de la arquitectura y construcción. Leer más Acerca deFomento firma 44 convenios para la rehabilitación de centros urbanos en Galicia

Puerto exterior de A Coruña, panorámica del proyecto

Puerto exterior de A Coruña, panorámica del proyecto

En esta ocasión, desde DIP Diario, os saludamos con el único objeto de mostraros una imagen que tomamos ayer mismo en las inmediaciones de las obras del puerto exterior de A Coruña, en Punta Langosteira. Se trata de un proyecto de enormes dimensiones cuyo coste se estima ascenderá a unos 755 millones de euros yLeer más sobre Puerto exterior de A Coruña, panorámica del proyecto[…]