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Aparcamientos de bicicletas para Santiago de Compostela

Aparcamientos de bicicletas para Santiago de Compostela

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No es Compostela una ciudad agradable para el ciclista. Además del tan manido clima y las cuestas que salpican la ciudad, el diseño de las vías públicas no está pensado para su utilización por parte de las bicicletas. Al menos no como una alternativa real de movilidad diaria.

Como ya explicamos en el post El transporte público en Santiago de Compostela: un problema sin solución con parches, hablamos de una ciudad de escasos cien mil habitantes que soporta la entrada diaria de otros tantos por motivos laborales, educativos, sanitarios, etc. A ello hay que sumar un trazado viario mediante calles generalmente estrechas, sin carriles bici habilitados y un importante centro histórico totalmente peatonalizado que deriva el tráfico a sus calles circundantes.

Bicicleta como alternativa de movilidad en Compostela, ¿qué pasos habría que dar?

Ante un problema generalizado y derivado de años de políticas pro automóvil, todas las medidas que busquen reducir su dependencia se van a encontrar con la oposición de una parte de la sociedad. Teniendo eso claro, el primer paso debe de ser, siempre, la explicación abundante de lo que se quiere hacer, del objetivo que se persigue y de los beneficios derivados del mismo.

Entrando en actuaciones “tangibles” de fomento de la movilidad sostenible, el actual equipo de gobierno ya ha anunciado la elaboración de un plan integral de movilidad urbana. Una demanda de viejo que, inexplicablemente, ha dormido en un cajón hasta el día de hoy (existió un PMUS previo pero su alcance fue insuficiente). Este es un paso clave sin el que no se puede trazar una solución general para la ciudad y parece que está en marcha, por lo que debemos alegrarnos. Además, también se ha anunciado la intención de rebajar la velocidad máxima en las calles del centro a 30 km/h para calmar el tráfico y facilitar el uso compartido de las mismas entre vehículos motorizados y no motorizados. Dos buenas noticias que serán mejores cuanto más pronto se pongan en marcha.

Llevamos una primera fase pedagógica que todavía no se ha iniciado y el anuncio de dos proyectos complementarios orientados a mejorar la situación. ¿Qué más se puede hacer?

Lo primero que viene a la cabeza es la implantación de carriles bici, parece obvio. Sin embargo es una medida costosa y compleja. Además, siempre deben plantearse una vez se trace un plan de movilidad integral que reordenará el tráfico y dirá en donde se pueden y en donde no se pueden implantar los carriles bici. Entre tanto hay un aspecto del uso diario de la bicicleta al que hasta ahora no se le ha prestado demasiada atención: el aparcamiento.

¿Dónde dejo mi bicicleta?

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Complejo Bobst en Lausanne

Complejo Bobst en Lausanne

© Yves André
© Yves André

Hoy os traemos un proyecto de arquitectura industrial que se aleja mucho de la cada vez más distante imagen de nave o factoría gris, ajena al entorno y a cualquier condición estética o de calidad constructiva. Es obra de RDR Arquitectos, con sede en Buenos Aires (Argentina) y Lausanne (Suiza).

El proyecto parte del deseo de la dirección del Grupo Bobst, dedicado desde hace décadas a la maquinaria para producción de materiales de embalaje, de unificación de sus instalaciones en un único complejo dentro de sus terrenos en los alrededores de Lausanne, Suiza. Para la unificación de instalaciones antes dispersas entorno a una de ellas fue necesario plantear una ampliación del espacio de producción, así como las oficinas y las instalaciones complementarias para el personal, como un restaurante y una guardería. Leer más Acerca deComplejo Bobst en Lausanne

Certificación energética de edificios, obligaciones y plazos

Certificación energética de edificios, obligaciones y plazos

certificacion-energetica-edificiosEl pasado 13 de abril el Boletín Oficial del Estado publicaba el Real Decreto 235/2013, de 5 de abril, por el que se aprueba el procedimiento básico para la certificación de la eficiencia energética de los edificios.

El nuevo procediemiento ha dado juego para muchas conversaciones entre los profesionales del sector, no tanto por el aspecto técnico, bastante claro, como por la oportunidad profesional que puede representar y el efecto sobre los precios que la situación general y del sector en particular puede tener.

Hoy, sin embargo, nos centraremos en el análisis del documento en sí, orientado a las exigencias y obligaciones para técnicos y propietarios de edificaciones. Leer más Acerca deCertificación energética de edificios, obligaciones y plazos

Palau de les Arts de Valencia, cuando lo caro sale caro

Palau de les Arts de Valencia, cuando lo caro sale caro

Palau de les Arts, Valencia

Los 400 millones de euros que se han gastado en la construcción del Palau de les Arts diseñado por Santiago Calatrava no evitan los problemas de construcción que presenta en su fachada de menos de ocho años de antigüedad, según denuncia la organización política valenciana Compromís.

Los defectos de construcción que muestra su fachada suponen, según la misma denuncia pública, un riesgo para las personas por la posibilidad de desprendimientos que presenta. ¿Defecto de ejecución?, ¿defecto en la elección del material y/o sistema constructivo?. Leer más Acerca dePalau de les Arts de Valencia, cuando lo caro sale caro

Empresas españolas pujarán por el AVE de California

Empresas españolas pujarán por el AVE de California

@GRUPOACSnews @ACCIONA @ferrovial_es y @comsaemte pujarán por el AVE de California http://t.co/JndXywXW #somosbuenos #construcción #economía — CCP Gestión (@CCPGestion) September 25, 2012 En DIP Diario: Técnicas Reunidas, nuevo proyecto en Arabia Saudí, ACS construirá el mayor hotel de Oriente Medio, Puente Gerald Desmond, adjudicado a FCC, Ferrovial Servicios: contrato por 2.425 millones de euros, Iberdrola, adjudicataria del parque eólico marinoLeer más sobre Empresas españolas pujarán por el AVE de California[…]

Terminal de carga y pasajeros en Keelung, Taiwán

Terminal de carga y pasajeros en Keelung, Taiwán

El proyecto que os mostramos hoy es una obra de los holandeses de Architekten Cie. Por ahora es sólo una propuesta, pero con un importante desarrollo en el diseño arquitectónico y en los sistemas de ventilación natural.

El proyecto muestra el diseño de una terminal marítima en la ciudad de Keelung, en Taiwán. Esta incluiría usos de carga y terminal de cruceros, lo que explica un desarrollo tan espectacular del apartado arquitectónico y el gran cuidado en las condiciones climáticas del interior en función de los usos previstos, como detallan las gráficas que figuran a continuación. Leer más Acerca deTerminal de carga y pasajeros en Keelung, Taiwán

Demolición de promociones fantasma en España, ¿un futuro cercano?

Demolición de promociones fantasma en España, ¿un futuro cercano?

El llamado banco malo irlandés ha comenzado a demoler algunos de los, aproximadamente, 1.850 proyectos residenciales sin finalizar del país.

El pasado mes de julio, el Gobierno decidió demoler un edificio de apartamentos por razones de seguridad y no será el último. En el Gobierno estiman que algunos proyectos puedan venderse o destinarse a vivienda social, mientras que otros se demolerán.

¿Pasará lo mismo en España con el banco malo? Leer más Acerca deDemolición de promociones fantasma en España, ¿un futuro cercano?

Eneco, nueva sede en Rotterdam

Eneco, nueva sede en Rotterdam

© Matthijs van Roon

Eneco, compañía holandesa de energías renovables, desarrolla el proyecto de su nueva sede en Rotterdam. En ella trabajarán más de 2.000 empleados.

El proyecto arquitectónico, obra de los también holandeses Hofman Dujardin Architects, se presenta con el reto de resultar ejemplar desde el punto de vista de la sostenibilidad, como en el caso de la sede corporativa de Siemens en Múnich que vimos hace unos meses. Además, agrupará a los empleados que ahora están dispersos en seis inmuebles diferentes. Leer más Acerca deEneco, nueva sede en Rotterdam

Puente Gerald Desmond, adjudicado a FCC

Puente Gerald Desmond, adjudicado a FCC

Una UTE participada por FCC (30%), la americana Shimmick Construction Company (40%) y la italiana Impregilo S.p.A. (30%) ha resultado adjudicataria del proyecto del puente Gerald Desmond, en Los Ángeles, EE.UU.

Actualmente ya existe un puente construído en los años 60 con el nombre Gerald Desmond en la misma ubicación. Esta infraestructura conecta el complejo portuario de Terminal Island con el puerto de Long Beach y es zona de paso hacia el centro de la ciudad y otras localidades californianas próximas. Se estima que el puente permite el paso de, aproximadamente, el 15% del tráfico portuario de todo Estados Unidos. Leer más Acerca dePuente Gerald Desmond, adjudicado a FCC