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Aparcamientos de bicicletas para Santiago de Compostela

Aparcamientos de bicicletas para Santiago de Compostela

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No es Compostela una ciudad agradable para el ciclista. Además del tan manido clima y las cuestas que salpican la ciudad, el diseño de las vías públicas no está pensado para su utilización por parte de las bicicletas. Al menos no como una alternativa real de movilidad diaria.

Como ya explicamos en el post El transporte público en Santiago de Compostela: un problema sin solución con parches, hablamos de una ciudad de escasos cien mil habitantes que soporta la entrada diaria de otros tantos por motivos laborales, educativos, sanitarios, etc. A ello hay que sumar un trazado viario mediante calles generalmente estrechas, sin carriles bici habilitados y un importante centro histórico totalmente peatonalizado que deriva el tráfico a sus calles circundantes.

Bicicleta como alternativa de movilidad en Compostela, ¿qué pasos habría que dar?

Ante un problema generalizado y derivado de años de políticas pro automóvil, todas las medidas que busquen reducir su dependencia se van a encontrar con la oposición de una parte de la sociedad. Teniendo eso claro, el primer paso debe de ser, siempre, la explicación abundante de lo que se quiere hacer, del objetivo que se persigue y de los beneficios derivados del mismo.

Entrando en actuaciones “tangibles” de fomento de la movilidad sostenible, el actual equipo de gobierno ya ha anunciado la elaboración de un plan integral de movilidad urbana. Una demanda de viejo que, inexplicablemente, ha dormido en un cajón hasta el día de hoy (existió un PMUS previo pero su alcance fue insuficiente). Este es un paso clave sin el que no se puede trazar una solución general para la ciudad y parece que está en marcha, por lo que debemos alegrarnos. Además, también se ha anunciado la intención de rebajar la velocidad máxima en las calles del centro a 30 km/h para calmar el tráfico y facilitar el uso compartido de las mismas entre vehículos motorizados y no motorizados. Dos buenas noticias que serán mejores cuanto más pronto se pongan en marcha.

Llevamos una primera fase pedagógica que todavía no se ha iniciado y el anuncio de dos proyectos complementarios orientados a mejorar la situación. ¿Qué más se puede hacer?

Lo primero que viene a la cabeza es la implantación de carriles bici, parece obvio. Sin embargo es una medida costosa y compleja. Además, siempre deben plantearse una vez se trace un plan de movilidad integral que reordenará el tráfico y dirá en donde se pueden y en donde no se pueden implantar los carriles bici. Entre tanto hay un aspecto del uso diario de la bicicleta al que hasta ahora no se le ha prestado demasiada atención: el aparcamiento.

¿Dónde dejo mi bicicleta?

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Dirección de proyectos: particularidades del sector construcción

Dirección de proyectos: particularidades del sector construcción

Aunque la Dirección Integrada de Proyectos se concibe como una metodología de gestión independiente de la naturaleza y objeto del proyecto de que se trate, a nadie se le escapa la importancia de la diferenciación entre los mismos en la práctica.

El sector construcción (entiéndase incluidos constructores, técnicos, políticos, y demás interesados) presenta una serie de factores diferenciadores respecto a otros sectores productivos industriales. Entre ellos podemos diferenciar los relacionados con la mentalidad de los profesionales implicados y los relacionados con la producción propiamente dicha. Leer más Acerca deDirección de proyectos: particularidades del sector construcción

El Facility Management, gestión de activos inmobiliarios

El Facility Management, gestión de activos inmobiliarios

La SEFM, Sociedad Española de Facility Management, define este como:

Facility Management es un modelo de gestión de los recursos inmobiliarios de las empresas que tiene como objetivo la adecuación permanente de éstos a la organización y equipo humano de las compañías al menor coste posible, mediante la integración de todas las responsabilidades de gestión sobre dichos recursos en la figura del Facility Manager

La gestión de activos inmobiliarios (facility management) es una rama altamente relacionada con la dirección integrada de proyectos (project management) que en ciertas ocasiones se tiende a no valorar adecuadamente pero de la que depende buena parte de la operatividad diaria de las grandes y medianas empresas. Leer más Acerca deEl Facility Management, gestión de activos inmobiliarios

Demolición de promociones fantasma en España, ¿un futuro cercano?

Demolición de promociones fantasma en España, ¿un futuro cercano?

El llamado banco malo irlandés ha comenzado a demoler algunos de los, aproximadamente, 1.850 proyectos residenciales sin finalizar del país.

El pasado mes de julio, el Gobierno decidió demoler un edificio de apartamentos por razones de seguridad y no será el último. En el Gobierno estiman que algunos proyectos puedan venderse o destinarse a vivienda social, mientras que otros se demolerán.

¿Pasará lo mismo en España con el banco malo? Leer más Acerca deDemolición de promociones fantasma en España, ¿un futuro cercano?

IKEA proyecta una cadena hotelera de bajo coste

IKEA proyecta una cadena hotelera de bajo coste

IKEA continúa diversificando su negocio. Si hace unas semanas leíamos que promocionaría un barrio en Londres, ahora descubrimos que también los hoteles pasarán a formar parte de su negocio.

El objetivo del proyecto de IKEA es el desarrollo de una cadena de hoteles de bajo coste por Europa que se iniciará con un primer establecimiento en Alemania. La compañía ha asegurado que su emplazamiento se conocerá “en las próximas semanas”. Leer más Acerca deIKEA proyecta una cadena hotelera de bajo coste

Preavance PGOU Madrid 2012

Preavance PGOU Madrid 2012

Imagen: El País

El Ayuntamiento de Madrid ha presentado la propuesta inicial del nuevo Plan General de Ordenación Urbana (PGOU). Se trata de una fase de preavance para información pública de las líneas iniciales de desarrollo del documento.

El nuevo plan, que previsiblemente se aprobará definitivamente en el año 2016, pretende “estructurar la ciudad ambiental y peatonalmente”. Para cumplir con el objetivo del proyecto se propone la creación de más de 200 kilómetros de paseos peatonales que caractericen a Madrid “como la ciudad de los bulevares, los peatones y el transporte público”. Leer más Acerca dePreavance PGOU Madrid 2012

Estadio Olímpico Londres 2012, proyecto del año por LEAF

Estadio Olímpico Londres 2012, proyecto del año por LEAF

El Estadio Olímpico de los juegos de Londres 2012 ha sido reconocido como el Proyecto del Año por el Foro de Liderazgo de Arquitectos Europeos (LEAF).

El proyecto arquitectónico es obra del estudio Populous, gran especialista en el diseño de estadios de usos diversos y ganador del premio por segundo año consecutivo. Según la autoridad olímpica británica, “el estadio es el más sostenible del mundo“, ya que incorpora en su estructura acero 75% más ligero del que se usa tradicionalmente en la construcción de estadios deportivos; al mismo tiempo que incorpora hormigón con un 40% menos de carbono. Leer más Acerca deEstadio Olímpico Londres 2012, proyecto del año por LEAF

El proyecto de renovación energética de Alemania

El proyecto de renovación energética de Alemania

Central eléctrica Jaenschwalde Vattenfall, Alemania. Foto: elmundoenfotos.wordpress.com

Alemania ha puesto en marcha el Energiewende, un ambicioso proyecto de renovación de sus fuentes de energía con el que sustituirá las centrales nucleares por energías renovables.

El objetivo del proyecto es pasar del 20% actual de generación eléctrica mediante renovables al 35% en 2020 y al 80% en 2050. La fuente de energía renovable que más se potenciará será la eólica, que actualmente produce el 8% de le energía del país. El objetivo es que en 2030 duplique la producción actual de las centrales nucleares del país, cuyo apagado se prevé para 2022. Leer más Acerca deEl proyecto de renovación energética de Alemania

Appvisor, consultas profesionales desde tu móvil o tableta

Appvisor, consultas profesionales desde tu móvil o tableta

Ayer se presentó en Santiago de Compostela un proyecto que pretende facilitar las consultas profesionales en diferentes campos mediante una aplicación disponible para terminales dotados con el sistema operativo iOS, de Apple.

El objetivo del proyecto es ofrecer una plataforma cómoda, rápida, económica y totalmente confidencial con la que realizar consultas puntuales a profesionales de sectores como las finanzas, asesoría legal, marketing, salud y bienestar, veterinaria, tecnología y programación, mecánica. Para ello se ofrecen tres tipos de consultas, que se abonarán mediante el sistema de pagos de Apple Store:

  • Breve: tamaño máximo de la respuesta de 200 caracteres. Coste: 5,99 €
  • Avanzada: tamaño máximo de respuesta: 800 caracteres. Coste 12,99 €
  • Informe: tamaño máximo de respuesta: 3.000 caracteres. Coste 29,99 €

Vídeo de presentación de Appvisor, a continuación: Leer más Acerca deAppvisor, consultas profesionales desde tu móvil o tableta

Proyecto Cargo Xpress, alternativa al transporte marítimo

Proyecto Cargo Xpress, alternativa al transporte marítimo

Un consorcio europeo con importantes inversores está desarrollando una muy seria alternativa al transporte marítimo de mercancías tal como lo conocemos hoy en día. El nombre de este importante proyecto de I+D+i es Cargo Xpress.

El principal objetivo del proyecto es claro: la sustitución de la vieja flota de buques mercantes por nuevos y más eficientes buques. El proyecto Cargo Xpress presenta un barco con un mantenimiento más sencillo, con menor necesidad de tripulación, con una reducción drástica del coste económico del desplazamiento y más aún de las emisiones. Leer más Acerca deProyecto Cargo Xpress, alternativa al transporte marítimo